成品車間的奮斗者

2015-05-05

在我們的身邊,有許許多多奮斗者。他們或是生產現場的操作能手,或是設備維護檢修方面的行家里手。

在高線廠成品車間檢修現場,點檢員張知行正在給設備“把脈”,縱橫交錯的P—F鏈條像極了一張交錯的“蜘蛛網”。他舉著手電筒,仔仔細細地一邊走一邊觀察,不放過一絲一毫的異樣。忙完這些,張知行又開始組織檢修力量,對鏈條軌道進行更換。數據可以說明他的勤奮與堅持。從他負責鏈條的維護起,事故時間從原來的每月80分鐘降低到40分鐘。

王繼湘是成品車間一線甲班的班長,個頭不高,鼻梁上的眼鏡干凈明亮,透出一股書卷氣。在廠里工作20余年了,難能可貴的是還保持著最初的那份本真。有一天上白班,快到交接班的時候了,設備突然發生故障,一個班的平穩運行,換來的竟是“晚節不保”,難免心里有點不爽。和下個班的同事交接一下,打個電話通知維護人員來處理,還是查找出問題處理好再交班?他毫不猶豫地選擇了后者,和接班人員一道查找故障。經過細致的觀察,找出了故障點并處理完畢,不讓設備帶“病”工作。

成品車間是一個材料和備件消耗比較大的地方,每班次對盤卷稱重掛牌,就需要消耗很多的標牌和掛鉤。小處的節約雖然不那么顯眼,卻是最見功力的。王敏,一位勞務派遣員工,及時發現C型鉤上有很多因為回籠處理沒有取下來的小掛鉤。她擠出時間,將62個鉤子上“殘留”的小掛鉤一一摘下。有人為她數了一數,足足248個,夠得上3個小時的掛鉤消耗了。       (劉洋康)